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Encre à la Mer Bulletin de Liaison et d'Information du GMCVoile Nouvelle saison, nouveau bateau ! | n°38 | Février 2009 |
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| Groupe Morbihannais de
Croisière Navigation côtière et hauturière Association loi 1901 fondée en 1965 Parc du Golfe - Allée Loïc Caradec - 56000 VANNES www.gmcvoile.com 02 97 40 60 00 |
| Edito du Président (Jacques Rossetti) | |
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Adieu, Ar Gazek. Bonjour, Loarwenn. Notre bon vieux Feeling 29 tire sa révérence après 13 saisons de navigation. Mis à l’eau en avril 1996, il aura vaillamment rempli sa mission, permettant à de nombreux équipiers de découvrir la navigation en sécurité. Il fait l’objet actuellement de soins attentifs prodigués par Jacques et Emmanuel en attendant d’ètre mis en vente. Il a encore largement de quoi faire le bonheur d’une petite famille désireuse de découvrir la navigation rase-cailloux grâce à sa dérive totalement escamotable. Loarwenn, notre récente acquisition, ne joue pas dans le même registre. Ses 10,69 m de longueur de coque en font notre nouveau voilier amiral, promis aux croisières semi-hauturières. Dès cet été, il mettra le cap sur l’Irlande, nous permettant ainsi de renouer avec cette terre celtique si attirante. |
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Ce nouvel investissement est l’illustration du volontarisme de notre association dans un contexte économique morose. En se dotant d’un nouveau support à la fois sécurisant et confortable, le GMCVoile propose désormais deux réponses possibles aux envies d’embarquement de ses équipiers : les amateurs de navigation rapide et de réglages précis opteront pour Beg Avel, notre First 31.7 et les partisans d’une navigation moins sportive tout en offrant l’accès à des horizons plus lointains choisiront d’embarquer sur Loarwenn, notre nouveau Sun Odyssey 36i. C’est désormais à vous tous, équipiers et chefs de bord, de faire vivre nos voiliers au rythme de vos croisières pour cette saison 2009.Bienvenue à bord ! Jacques. |
| Choix d’un nouveau bateau ! (par Frédéric Williams) |
Choisir un bateau pour son propre usage n'est pas
toujours un exercice facile. Il faut, dans l'ordre qui
vous convient :
Après avoir les uns et les autres visités les quelques bateaux présélectionnés (Mille Sabords, Salon nautique de Paris), la discussion finale portait sur le choix entre le Dufour 34 (plus typé performance) et le Sun Odyssey 36i (offrant un confort à bord supérieur). Ce dernier l'a emporté et nous y sommes arrivés, nous avons un nouveau bateau ! Bienvenue à Loarwenn. P.S. : Vous ne le direz à personne mais le nouveau bateau dispose même d'un moteur d'annexe (un moment d'égarement de notre président qui en avait accepté le principe). Bon, de là à le mettre sur le bateau et à l'utiliser, il ne faut pas pousser le bouchon trop loin tout de même ... A ce rythme là, le prochain bateau sera doté de winches électriques et d'une télévision 16/9e ! |
| Présentation du nouveau bateau |
| Le nouveau
bateau est un Jeanneau Sun Odyssey 36i, plan Lombard,
construit en 2007. |
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| CARACTERISTIQUES GENERALES | |||
| Longueur : | 10.94 m | Largeur : | 3.59 m |
| Tirant d'eau : | 1.94 | Hauteur sous barrot : | 1.90 m |
| Catégorie : | Hauturière | ||
| AMENAGEMENT INTERIEUR | |
| 8 couchage(s) : - 3 cabine(s) double(s) - 2 couchage(s) dans le carré WC : 1 Douche : 1 |
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| VOILES | |
| Grand Voile Partiellement lattée Génois sur enrouleur Spi asymétrique Tourmentin Lazy Bag Lazy Jack |
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| MOTORISATION | |
| Moteur In bord YANMAR 29 Capacité gasoil : 130 L Hélice tripale fixe Hors bord d'annexe |
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| ELECTRONIQUE | |
| LOCH SPEEDO SONDEUR Pilote automatique In Bord VHF fixe GPS fixe Cartographie : Lecteur de carte Girouette Anémomètre Radio CD + 2 HP intérieurs |
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| EQUIPEMENT | |
| Barre à roue Annexe 6 places Capote de descente Guindeau électrique Chargeur de batterie 2 batterie(s) |
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| CONFORT A BORD | |
| Réservoir d'eau douce : 355 L Eau chaude et froide sous pression Echelle de bain FRIGO 180L Réchaud avec 2 feux + four sur cardan Batterie de cuisine complète Prise allume cigare Prise 220 V |
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| Baptême de Loarwenn (par Frédéric Williams) | ||
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A l'ordre du jour de la réunion mensuelle du 7 février, il y avait le choix d'un nouveau nom pour le Sun Odyssey 36i. La coutume au GMC est plutôt de rechercher un nom de lieu en breton (ex : Ar Gazek, la jument en breton et île du Golfe du Morbihan ; Beg Melen, nom d'une pointe et d'un sémaphore sur l'île de Groix). Beg Avel faisait exception à cette règle car son nom est bien en breton mais il ne correspond pas à un nom de lieu : Beg Avel signifie pointe au vent / face au vent. C'est bien parce qu'il remonte bien au vent que nous avons acheté ce bateau.Le nom choisi pour le Sun Odyssey 36i n'est pas non plus un nom de lieu (ou alors assez lointain). Loarwenn signifie Clair de Lune en breton et constitue un hommage aux magnifiques ciels étoilés que l'on trouve en Bretagne lors de navigation estivales particulièrement lorsqu'on s'éloigne des côtes : traversées de la Manche, mouillage aux Glénan. Les mauvaises langues diront qu'en Bretagne, il pleut tout le temps et qu'on ne voit ni la lune ni les étoiles. Rappel : en Bretagne, il ne pleut que sur les c..s. Le baptême aura lieu le samedi 7 mars à 12h dans le port de Vannes, en face de la nouvelle Capitainerie. Sa marraine sera Pascale Sachot, notre fidèle secrétaire. |
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| Programme 2009 | ||
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Le programme 2009 est disponible sur le site Internet du GMCVoile à
l'adresse suivante : http://www.gmcvoile.com/planning.php Les permanences sont ouvertes :
Pour contacter la permanence, le moyen le plus fiable et le plus rapide est d'envoyer un e-mail à contact@gmcvoile.com en indiquant le moyen de vous recontacter. Le programme est disponible au format PDF à l'adresse suivante : http://www.gmcvoile.com/Programme2009.pdf |
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| Assemblée Générale 2008 | |
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Le compte-rendu de l'assemblée générale 2008 est accessible en cliquant sur le lien ci-dessous : CR_AG2008.doc |
| Les Anglos Normandes en 7 étapes (par Michel Bainvel) | |
| Rendez-vous
le Samedi 26 juillet à St Malo. Nous sommes accueillis
par notre chef de bord, Yves Bourillon.
L’équipage est au complet. Yves et Robert
préparent le bateau, pendant que Fabienne, Serge et
moi allons faire le ravitaillement à l’hyper du
coin. Nous avons respecté la liste dans son ensemble,
mais avec quand même, quelques incartades notamment
sur les chocolats et trois belles bouteilles de vin Corse
... Retour à bord, rangement et nous larguons les
amarres pour une semaine, la B 31 S |
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| Première étape Saint-Malo / Chausey | |
| Nous passons le seuil du port de Saint Malo à 3,50 mètres donc pas de problème avec notre 1,90m TE. La sortie de la baie est un peu laborieuse. Il y a beaucoup de monde sur l’eau, petits et grands bateaux et même des ferrys. Nous cherchons la passe Nord-est sans la trouver. Nous sortons donc plein Nord en tirant des bords et après deux milles, nous virons plein Est : enfin nous sommes sur la route.La mer est belle. Le ciel est bleu. Un petit vent de NE de 2 à 3 nous accompagne. Chacun prend sa place sur Beg Avel. |
| Vers 17 h, Chausey est en
vue. Nous scrutons la carte pour trouver un mouillage mais
notre chef de bord décide de remonter dans le Sound
qui coupe l’ile en deux. A l’entrée de
celui-ci, nous affalons les voiles et remontons prudemment
au moteur. Je suis impressionné par la hauteur de marnage. J’aperçois des annexes sur les rochers accrochées à leur bout à 5 ou 6 mètres au dessus du niveau de la mer (photo 1). Les perches ou balises sont 3 mètres plus hautes que celles sur nos côtes. Les mouillages sont rares, mais oh miracle, un anglais largue les amarres devant nous. Nous virons de bord et nous attrapons deux bouées pas sans difficultés. |
Photo 1 - Le Sound
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| Deuxième étape Chausey / Jersey |
| Réveil dans la brume, petit déjeuner copieux et sans plus attendre nous larguons les amarres. La brume est là, nous pensons remonter le Sound pour sortir au nord de l’ile, mais compte-tenu de l’heure de la marée, prudemment Yves décide de redescendre le Sound pour ensuite prendre la passe de Beauchamp plus à l’est. Navigation délicate, nous admirons des paysages magnifiques au lever du soleil en quittant Chausey. |
Photo 2 - Miss Avon (NDLR : marque de l'annexe)
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Direction Jersey au nord-ouest. Bonne brise de SE de 3 à 4, soleil, le thermomètre n’est pas très élevé mais la navigation est très agréable. Nous arrivons en début d’après midi en vue de Jersey, nous ne voulons pas aller sur Saint Hélier, trop de monde, nous remontons sur la côte est vers Gorey ..., mais la marée ne s’y prêtant pas, nous continuons vers la baie de Sainte Catherine à l’abri d’une grande digue ou nous mouillons à côté de quelques bateaux de pêches. Nous décidons d’aller visiter les environs. Après avoir gonflé notre superbe annexe «Miss Avon » aux pagaies !! (photo 2) direction la cale. |
| Notre chef Yves prend les choses en main, direction le village et le premier Pub. Après quelques égarements dans cette campagne magnifique, à travers routes et chemins et 4 à 5 kilomètres de marche nous découvrons notre Pub (photo 3). Retour vers Sainte Catherine par un autre circuit, toujours aussi agréable, bordé de magnifiques agapanthes en fleurs. Arrivé sur Beg Avel, nous décidons, Fabienne et moi de nous baigner l’eau est fraiche et vivifiante. |
Photo 3 - Le Pub
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| Troisième étape Jersey / Sercq |
| Le vent a tourné a l’est, et la nuit a été mouvementée pour certains, mais pas pour Yves !! il a bien dormi. Après cette nuit perturbée nous prenons la direction de Sercq, le vent a monté d’un cran et la remontée vers la pointe nord-est de Jersey est laborieuse, à la pointe nous sommes contre courant, mais avec de la patience nous nous en sortons et la montée vers Sercq s’accélère avec un bon vent qui a viré au SW 5 à 6, mise en place du tourmentin et un ris, puis deux ris. Arrivé à l’approche de Sercq nous cherchons un mouillage abrité côte est, nous trouvons le mouillage de la Grève au nord du port de Masseline, à l’abri de la pointe Robert, | |
Photo 4 - La Grève à Sercq
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bien abritée des vents d’ouest mais avec une bonne houle. (photo 4).Aujourd’hui 33 milles au compteur. Deuxième gonflette pour « Miss Avon » direction la plage de galets et la montée à travers la falaise pour rejoindre le village. Le village est calme, très fleuri, sans voitures il n’y a que des vélos, des chevaux avec attelage et des tracteurs, le temps passe, nous ne pourrons pas tout voir et décidons d’y revenir le lendemain. Retour sur la grève par le chemin escarpé, puis sur Beg Avel . Au diner, nous ouvrons une belle bouteille de vin Corse une catastrophe, imbuvable !!! les deux autres bouteilles seront dans l’inventaire pour le prochain bord, ceci est très rare !!! Nuit houleuse pour certains, pour d’autres non, toujours les mêmes ... |
| Quatrième étape Sercq / Guernesey |
| Guernesey étant très proche de Sercq comme prévu nous remontons sur Sercq ce matin. En attendant notre départ, un couple, voisin de mouillage sur un Ketch part sur son annexe à « moteur » pécher autour d’un caillou type Er Yock, au bout d’une heure retour sur leur bateau et à manger pour trois jours !! bravo. Deuxième montée vers le village, « Miss Avon » est donc de | |
| service pour rejoindre la grève ou nous croisons un couple de français avec deux enfants de 8 et 12 ans environ. Arrivée dans le village nous décidons de descendre sur le port de Masseline, 2 kilomètres environ. A droite l’ancien port, type Saint Gildas. Nous sommes à marée base, deux bateaux y sont amarrés, un Ovni et un Kelt 29 di. A gauche le port de fret, avec un bateau actuellement en déchargement, le port est difficile d’accès et le déchargement assez périlleux. Les marchandises sont très variées, nous retrouvons les produits d’un super marché, et même du surgelé, des glaces ... La chaine du froid est au top !!, toutes ces marchandises sont transférées du bateau sur des plateaux à l’air libre, et transportées par des tracteurs pour remonter vers le village ( photo 5). Dans le village nous visitons la rue principale 500 mètres de long, avec deux banques ..., paradis fiscal oblige, et divers magasins. |
Photo 5 - Camion Réfrigéré
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| Retour sur Beg Avel, déjeuner et départ pour Guernesey, vent de SW 3 à 4, bien établi, puis 5 à 6, réduction de la toile, mise en place de l’étai largable et du foc, une fois dégagé de Sercq nous apercevons Guernesey, nous choisissons de contourner Herm par l’est pour arriver sur Beaucette, petit port privé enclavé, une ancienne carrière qui a été ouverte sur la mer, l’accès est très étroit (photo 6). Premier ponton depuis notre départ, le confort. Notre chef Yves décide d’aller en ville, à pieds pour faire des courses, quand le chef à dit ... nous suivons dans les rues étroites de Beaucette, après trois kilomètres, une épicerie mais peu de produits, le centre ville est à 4 kilomètres et en sortant de l’épicerie, OH miracle ... un bus s’arrête et nous | |
Photo 6 - Beaucette
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voilà en ville, premier objectif une ligne à maque-reaux ... Mais à Guernesey les lignes à maquereaux équipées d’une plaquette avec remontée instantanée sont inconnues, alors nous prenons une ligne anglaise, mais sans conviction, le résultat a été conforme à nos pensées ou à nos compétences !!!! Après notre marche et deux heures en ville nous envisageons le retour, comment ? en bus bien sûr ! Mais nous étions trop tôt ou trop tard donc nous suivons Yves, à la file indienne, Serge et moi même ont tenté de faire du stop mais en vain. Après une bonne navigation, 10 kilomètres à pieds et une douche ce fut la meilleure nuit et qui plus est, dans un port, Magique. A Beaucette nous avons droit à la douche le soir et même le matin avant le départ, le pied !!! |
| Cinquième étape Guernesey / Aurigny |
| Après une bonne nuit réparatrice debout de bonne heure, nous quittons Beaucette cap au nord-est sur Aurigny à 35 milles, par le Raz Blanchard, a dit notre chef Yves, belle navigation en perspective. Nous avons un bon vent S-SE de 4/5, mer calme, arrivée en approche sur l’ile, à l’entrée du Raz Blanchard nous devons tirer un bord vers la côte sud de l’ile, puis un second, |
| puis un troisième nous faisons du surplace, nous avons le courant dans le nez, nous sommes trop tôt. Nous tirons un nouveau bord vers la côte est de l’ile, puis un autre vers l’est qui doit nous faire passer par un petit chenal à dit le chef de bord!!et tout d’un coup Beg Avel commence à brouter, à trainer des pieds, ou à gratter les algues si vous préférez !!, tout le monde au rappel, le moteur en route et marche arrière toute, imparable, Beg Avel retrouve ses esprits et nous par la même occasion. Nous reprenons la carte, faisons le point, un détour plus au large et nous arrivons en vue de Sainte Anne le port d’Aurigny (photo 7) magnifique baie, beaucoup de bateaux de toute nationalités. |
Photo 7 - Aurigny Sainte-Anne Le Port
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| Nous prenons une bouée à côté d’un vivier, mais après une heure nous changeons de place le vent ayant tourné, nous étions trop près du vivier. Sainte Anne est une escale pour les marins du nord qui descendent sur la pointe du Finistère, et l’Espagne. Bon maintenant, allons voir les dessous de Beg Avel, notamment le joint, quille coque, n’ayant pas de masque ni de tuba, |
Photo 8 - Aurigny Le Fort
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simplement des lunettes de plongée. L’inspection est difficile, mais après trois allers et retours rien ne semble avoir bougé nous sommes tous rassurés notamment notre cher chef Yves. Etant tous plus sereins, Fabienne et Yves se joignent à moi pour prendre un bain très apprécié. Nous décidons de sortir « Miss Avon » pour aller visiter Sainte Anne, compte tenu de notre éloignement de la côte et de la position du vent, nous devons être très tonique pour toucher terre. Le terre plein du port est très encombré et en plein chantier, nous décidons sous l’impulsion d’Yves de monter la côte pour aller en ville (photo 8) , je dirais dans le village, très calme, mais nous trouvons un Pub, donc tout va bien. |
| Nous profitons de cette escale pour faire le complément de ravitaillement car demain nous commençons la descente sur Saint Malo. Retour sur Beg Avel, « Miss Avon » étant à bout de souffle, ou du moins ses équipiers Serge fait du bateau stop, et ça marche, nous sommes remorqués par un cousin de « Miss Avon » motorisé lui, ça existe Jacques ... Soirée agréable sur Beg Avel avec soleil couchant sur les forteresses de Sainte Anne ... (photo 9) |
Photo 9 - Sainte Anne Le Village
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| Quelques photos ... |
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Virée à Belle-Île au mois de juin au milieu des dauphins, arrivée à Port Goulphar photographiée par l'équipage de Beg Avel : http://picasaweb.google.fr/celinelajeune/2008WEVoile http://picasaweb.google.fr/frederic.williams/GMCVoile_2008_A24W |
Un beau week-end d'octobre (A42W) sur notre vénérable Ar Gazek (snif ...), pâté Hénaff parce qu'il faut bien combler les petits creux, belle promenade sur Hoëdic parce que c'est joli et punch antillais parce que les nuits sont fraîches et qu'il faut bien se réchauffer : http://www.flickr.com/photos/nicolask/ http://picasaweb.google.fr/frederic.williams/GMCVoile_2008_A42W |
| Votre Encre à la Mer ! | ||
| Depuis que
"L'Encre à la Mer" existe, il est à la
disposition des membres du GMCVoile pour s'exprimer,
partager des informations, faire part de leurs
expériences de navigation ... Ce bulletin est ouvert à tous. Avis donc aux volontaires : n'hésitez pas à nous faire parvenir vos articles ou simples brèves à publier : - Frédéric Williams - frederic.williams@gmail.com - Lucette Barreteau - barreteau.lucette@wanadoo.fr |
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Groupe Morbihannais de Croisière Association loi 1901 créée en 1965 Parc du Golfe - Allée Loïc Caradec - 56000 VANNES Téléphone : +33 (0)2 97 40 60 00 Site Internet : http://www.gmcvoile.com Adresse e-mail : contact@gmcvoile.com |